壓縮機主要故障有哪些？壞了怎么更換？

一、壓縮機的主要故障和原因分析

　　1、堵轉（卡死）：壓縮機不動，且發出“嗡嗡”聲：

　　異物入，曲軸、活塞、氣缸等運動部件卡死；

　　高低壓側的壓力不平衡；

　　電機燒損；

　　電壓過低；

　　壓縮機缺油或過負荷運行，機械部件嚴磨；

　　油劣化，機械部件嚴磨；

　　低溫制熱時，壓縮機溫度過低；

　　壓縮機電容損壞或衰減；

　　定轉子間隙不良。

　　2、壓縮機可以動作，但排氣壓力低：

　　壓縮機吸入液體；

　　冷凝器故障；

　　保護器動作；

　　管道阻力大。

　　3、壓縮機可以動作，但因電流逐漸增加而停機：

　　保護器動作；

　　吸氣壓力過高；

　　壓縮機的機械部分受到損傷；

　　4、壓縮機過電流：

　　兩器故障；

　　制冷系統堵塞；

　　過載運行（冷媒量、電壓）；

　　風機馬達轉速（電容衰減、風機故障）；

　　變頻機要特別注意電控的故障。

　　三相機缺相運行，繞組燒損。

　　用外置過載保護器時，用萬用表測量過載保護器是否導通，正常的是導通的。

　　5、噪音大：

　　壓縮機啟動時，3至5分鐘內，由于系統不穩定，會有聲音偏大現象；

　　管道振動聲、馬達和風葉聲、鈑金共振聲；

　　系統內有空氣混入時，會有氣流聲；

　　系統內有雜質或銅屑時，會發生金屬撞擊閥片聲；

　　定轉子間隙不良；

　　缺少冷凍機油；

　　液態冷媒進入壓縮機，產生液壓縮；

　　6、閥片壞（無吸排氣能力、高低壓串氣）：

　　閥片間隙大、卡死（轉子式）；

　　曲軸斷，無轉動；

　　彈簧斷；

　　壓縮機缺油、閥片磨耗過量；

　　異物進入壓縮機氣缸；

　　四通閥串氣；

　　缺冷媒；

　　三相電源，電源反相會造成壓縮機反轉；

　　水分超標，產生冰堵現象。

　　7、繞組電流大：

　　系統其他部件（主要是電機、電控）工作是否正常；

　　定子燒損（線圈短路、過負荷、缺相運行、冷媒泄漏）；

　　冷媒充注量過多會造成功率高；

　　系統是否有可能堵塞情況，導致高壓過高，低壓過低的情況發生；

　　電容是否正常；

　　環境溫度過高；

　　二、更換壓縮機的步驟和注意點

　　1、放冷媒：注意作業環境通風，放冷媒速度不能太快，以免人員被冷媒凍傷；放冷媒速度不能太快，以免壓縮機內的冷凍機油隨冷媒被放出，一旦壓縮機經后續檢查為完好，缺少冷凍油將影響正常使用。留意噴出冷媒顏色，如噴出為白色或無色，則系統內部清潔度較高。壓縮機可能沒有損壞，務必小心操作！

　　2、拆除吸排氣管：充氮操作，避免系統內部產生氧化皮，留意銅管內壁是否有雜質異物存在。

　　3、空載運行：舊壓縮機拆除前，保證吸排氣管管口都敞開的狀態下，運行時間不超過5秒鐘,判斷壓縮機單體是否堵轉、有無吸排氣。測試壓縮機是否有吸排氣可用手指接近排氣口感受；絕緣耐壓不良、運行電流大的舊壓縮機可能漏電，不能以此種方法測試。 

　　4、取下和處理舊壓縮機：舊壓縮機必須在15分鐘內將吸、排氣口封口；必須保證舊壓縮機編碼和機器條形碼清晰；

　　5、清洗系統：清洗液要求高溶油、容易揮發，推薦使用R11；必須保證焊接處管口的清潔。

　　6、換上新壓縮機：原則上要求使用原型號原品牌壓縮機，實在無法滿足則必須保證新壓縮機能力與舊壓縮機能力一致；渦旋壓縮機與轉子式壓縮機不能互換；單相壓縮機與三相壓縮機不能互換；拔壓縮機膠塞必須先排氣管后吸氣管；維修過程必須保證潤滑油不能接觸壓縮機膠腳，以免膠腳變質。

　　7、焊接新壓縮機：必須充氮焊接，且保證氮氣到達焊接位置；預熱至銅管變粉紅色為宜；必須由銅管的溫度來融化焊條，而不是由火焰直接熔。